Archivo de la categoría: Circuitos

Llegamos a Europa

Publicado el por
Responder

Tras las 3 primeras carreras del año, la Fórmula 1 vuelve a Europa, momento históricamente definitivo en el que ya se debe saber quién estará arriba y quien no.

Si bien Red Bull y McLaren son los más fuertes ahora mismo, las incógnitas son Ferrari, Lotus-Renault y Mercedes GP: ¿llegarán a poner en aprietos a los dos de arriba?

Primero llega el GP Turquía, rodeado por la cuestión de su continuidad en el calendario de 2012, debido al presumible aumento de la cuota para acoger el gran premio, algo que las autoridades turcas no están dispuestas a asumir. Claro que Ecclestone no quiere más de 20 carreras al año, y esta puede ser una manera de presionar, ante la llegada de nuevos circuitos, como el de Austin.

Tras Turquía, Catalunya; el circuito que mejor conocen todos, gracias a los test de pretemporada, y el gran premio elegido para traer novedades aerodinámicas. Así será el caso de Hispania, lo cual reseñamos por las declaraciones de José Ramón Carabante en Motor21, en las que aseguraba que su equipo estaría por delante de Virgin e incluso Lotus para este fin de semana. ¿Optimista? Puede ser, pero el pasado GP China la escudería española dejó un muy buen sabor de boca.

Y para acabar el mes de Mayo, el glamour. La noticia sin duda es la posible prohibición del DRS. Parece que la falta de una recta realmente larga que haga su uso necesario y la falta de seguridad que supondría su utilización, tanto en carrera como en entrenamientos, son los dos motivos que llevarán a pilotos y equipos a discutirlo durante el fin de semana del GP de Turquía.

GP India: otro circuito más para 2011

Publicado el por
Responder

Aparte de todas las novedades en cuanto a los monoplazas y a la reglamentación a la que nos tienen acostumbrados los responsables de la F1, cosa que no nos gusta demasiado, porque llegará el momento en que no haya forma de entender este deporte, este año hay otra gran novedad que nos encanta, y es la incorporación del GP de la India. Si por mí fuera, habría carreras todo el año.

India, qué duda cabe, es un país de contrastes, con algunos de los hombres más ricos del mundo, pero también con zonas de pobreza extrema. Quizá la llegada del Gran Circo ayude al desarrollo del país. En todo caso, que nadie dude que la llegada de la competición a cada nuevo país obedece a motivos económicos.

Por supuesto, es Hermann Tilke el encargado del diseño. Esperemos, eso sí, que no ocurra como con el GP de Corea de 2010, y que esta vez, según se acerque la fecha de la disputa de la carrera, no haya dudas de que se pueda llevar a cabo sin problemas.

Será un complejo de 1000 hectáreas, que en principio debe contar con campo de cricket, golf y hockey. El coste superará los 350 millones de dólares y tendrá capacidad para, aproximadamente, 200.000 aficionados.

Por otro lado, ya han comenzado las obras para el que debe ser el circuito de la vuelta de la F1 a Estados Unidos, en Austin, Texas, en el año 2012. Eso puede significar la salida de algún circuito actual.

Inaugurado el nuevo trazado de Silverstone

Publicado el por
Responder

La primera parte de la renovación del circuito de Silverstone ya ha concluido, y fue presentado con Damon Hill, presidente del British Racing Driver’s Club, y el duque de York, representante del Reino Unido para Comercio e Inversión, como maestros de ceremonias.

Un circuito cuya longitud se alarga en 760 metros, sumando un total de 5,89 kilómetros por cada vuelta. Se ha añadido una larga recta antes de afrontar las últimas curvas del trazado (Wellington), que se suman a la recta de meta y a Hangar.

El viejo trazado es el mismo hasta la curva Abbey, que da paso a la parte nueva, hasta que se lleva a Brooklands, que, tras girar a derechas en Luffield, nos lleva a la recta de meta.

Para el próximo año, la idea, según desveló el propio Damon Hill, es la de cambiar la ubicación de la línea de salida, al igual que los boxes. Lo cierto es que esto era necesario en un circuito que lleva muchos años sin ser remodelado.

Aprobado el nuevo circuito de Silverstone

Publicado el por
Responder

El nuevo circuito de Silverstone que acogerá el GP de Gran Bretaña, 10ª prueba puntuable, el próximo 11 de julio, ha conseguido la aprobación de la FIA, por lo que todo seguirá según lo previsto, pues las previsiones indican que todo estará listo para la fecha.

De momento, sólo hay imágenes virtuales de lo que será el nuevo circuito, que, además, contará con nuevo paddock y pit-lane para el año próximo.

Los cambios, de momento, se observan en el tercer sector del circuito, donde la curva Abbey se toma a la derecha, para abrir paso al nuevo trazado. Lo que ha sido hasta ahora esta última parte seguirá vigente para otro tipo de carreras. Sin embargo, las novedades también afectan a MotoGP y Superbikes, por ejemplo.

La longitud del circuito aumentará en 760 m. (de 5.140 a 5.900 m.), y el tiempo de vuelta estimado subirá hasta 1:23.13. La velocidad media será de 252 km/h, y la máxima, de 302 km/h; y habrá un total de 18 curvas, 10 a derechas y 8 a izquierdas.